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北京深夜食堂密集“开街” 还有这些问题待解

2019-06-11 11:40:29 新京报 

  入夏后天气渐渐炎热,出来“刷夜”的消费者增多,北京夜间消费持续升温,顺义中粮·祥云小镇的“深夜食街”、朝阳合生汇“深夜食堂”等一批“深夜食堂”密集开街。

  刚刚过去的端午小长假,据北京市商务局统计,望京、中关村(000931)和五道口等商圈,18点至次日凌晨6点,饮品消费同比增长1.2倍,特色菜、火锅品类消费增长49%,小吃快餐同比增长35%。

  朝阳大悦城联手摩登空间举办大型蹦迪party,嗨到凌晨;北京朝阳合生汇“深夜食堂”端午节也迎来了大客流,6月7日夜间,新京报记者在合生汇看到,晚上10点多,“深夜食堂”才刚刚开始热闹,不少店内都坐满了顾客。

顺义区首条夜间特色餐饮街区——中粮·祥云小镇“深夜食街”开街后,吸引了很多食客前往。摄影/新京报记者 陈琳
  顺义区首条夜间特色餐饮街区——中粮·祥云小镇“深夜食街”开街后,吸引了很多食客前往。摄影/新京报记者 陈琳

  近段时间,北京多次表态支持建设“深夜食堂”特色餐饮街区和特色商圈,明确将用两年左右时间,在城六区及通州区、顺义区、北京经济技术开发区和“回天”等地区,重点打造13条深夜食堂特色餐饮街区。资金支持方面,每个深夜食堂特色餐饮街区最高支持500万元,每个深夜食堂门店最高支持50万元。

  近日,新京报记者走访簋街、西单、望京等夜间餐饮消费重点区域发现,“深夜食堂”业态发展还存在短板,一些商业区的餐厅闭店时间较早,还有一些商业区周边交通不便,消费者自驾遭遇“停车乱”,公共交通出行又遭遇“打车难”。

望京阜通地铁站旁的小胡同,夜间生意火爆,胡同里停满了车。摄影/新京报记者 吴婷婷
望京阜通地铁站旁的小胡同,夜间生意火爆,胡同里停满了车。摄影/新京报记者 吴婷婷

  探访1 西单

  “约饭街”营业至23点 有店铺22点就打烊

  今年3月1日起,西单华威大厦的“约饭街”开启“夜间食堂”模式,营业时间从晚上10点延长到11点。不过记者现场探访发现,有的店铺晚上刚过10点就打烊,“深夜食堂”的营运时间并不长。

  “约饭街”位于华威大厦7层和8层,约有四五十家美食店,包括呷哺呷哺、玉林串串香、五道口枣糕王、望京小腰等。晚上10点,王女士和朋友逛完西单,提着购物袋来到约饭街,“刚才在大悦城转了一圈,已经没有饭店营业了,还好这里有这么多好吃的!蓖跖克,在西单商圈,有个延长营业时间的“深夜食堂”挺不错,可以满足年轻人“夜生活”的餐饮需求。

  记者看到,约饭街还是有点冷清,餐馆生意也冷热不均,临近10点半左右,售卖酸辣粉、花甲粉、烤串、麻辣烫的七八家餐馆食客兴旺,有的还出现了排队现象。但其余近20家餐馆几乎没有客人,工作人员已经开始打扫卫生,把座椅扣到了桌子上。

  “这还是周末,周一到周四客人更少”,谈起晚上十点至十一点的营业情况,有几位店员说。一位卖冰激凌和甜品的店员称,除了每月10日和15日两天发工资日,并没有感觉客人很多。

  晚上10点半,一位男士牵着女伴急匆匆来到一家牛蹄筋锅店,此时离闭店还有半小时!盎鼓艹月?”“现在不能做了,已经收拾了!

  记者又询问了四家没有客人的店铺,店员都表示,晚上10点就不再接待客人!巴砩10点到11点,客人太少了,一个小时卖不上50元!币患颐婀莸脑惫に。另一家西餐店前台服务人员则表示,10点多没什么客人了,但商场有要求不能关灯闭店,所以留下工作人员值守,只是厨房不开了。

  前来就餐的客人不多,一方面是知晓率不高,另一方面就是交通不便利。尽管华威一层的广告和电梯间,都打出了约饭街营业至23点的字样,但很少有人关注到。记者随机采访了十几位在约饭街用餐的年轻人,超过一半的受访食客表示不清楚几点关门,“估计和商场一样,10点左右吧!被褂幸徊糠质晨偷P挠貌偷教,会赶不上夜班地铁,“无论坐一号线还是四号线,晚上11点西单站应该还有地铁,但还要换乘其他线路,太晚了怕赶不上末班车!

  还有商家表示,夜班延长营业时间就要付员工加班费,“但晚上客人少,这些钱挣不回来!币患疑袒Ю习逅,交通也是问题,晚上11点多关门后,有的车已经停运,员工只能骑电动车上下班,他们也不愿意。

祥云小镇附近马路两边,成了露天停车场。摄影/新京报记者 陈琳
祥云小镇附近马路两边,成了露天停车场。摄影/新京报记者 陈琳

  探访2 簋街、祥云小镇、望京

  饭店周边停车位较少 部分地区交通秩序混乱

  近日,记者兵分多路,探访簋街、顺义祥云小镇等深夜经济热门地区发现,由于区位因素,不少店铺周边停车位较少,消费者想找地停车并不容易。

  簋街:停车位少且远 步行一两公里才能到餐厅

  晚上10点,簋街的夜市生活进入白热化,稍有规模的饭馆门口,几乎都有不少顾客排队等待用餐。记者随机探访了6家饭馆,除了一家位置稍偏僻的江浙菜馆晚上9点闭餐外,其余五家均营业至凌晨,其中一家以龙虾为主打品牌的饭店,甚至24小时不间断营业。记者从商家了解到,这些饭馆在夜间持续运营的传统已持续多年。

  晚上10点20分左右,一家饭馆门口有超过50位顾客正等待就餐,商家提供休息的椅子已经坐满,不少顾客就坐在饭店门前的石阶上聊天。记者取了一张两人桌的等号小票,上面显示还有131桌在排队,过号作废需重新排号,服务员提示预计等待两个小时。

  顾客余先生告诉记者,自己从贵阳来北京进修,已经在京一年,平时;岷团笥殉隼闯砸瓜,最喜欢吃烧烤和小龙虾,他对北京夜市的卫生环境较满意,但觉得夜市周边交通配套服务有待提升!耙话愠酝暌瓜12点多了,回去的地铁公交都已经停运了,只能打车!庇嘞壬,希望交通部门能对夜市所在地区定点增开部分车次,延长运营时间,方便顾客回家。

  一家经营了二十余年的饭馆负责人表示,簋街改造后,人行道增加了护栏,餐厅门口不允许停车,周边停车位非常紧缺,且位置较远,如果顾客开车来簋街,需要在一两公里外停车后步行或骑车进来。一位停车管理人员也证实了这一说法,“有的顾客打擦边球,在摄像头拍摄不到的地方就近停车,被发现了马上会有贴条!

  除了交通问题,也有顾客反映了住宿难题,想住在簋街周边,如果不提前预订宾馆,基本难以找到住所。

  祥云小镇:周边马路成了露天停车场

  近日,记者走访顺义区首条夜间特色餐饮街区——中粮·祥云小镇“深夜食街”,发现夜间消费确实相当火爆。

  很多店铺都推出了适合宵夜的专属菜单和餐品,例如,日日香鹅肉餐厅本是一家潮汕卤味餐厅,也开始售卖麻辣小龙虾和一些凉菜,晚上8点多,记者在这家餐厅看到,麻辣小龙虾几乎桌桌必点,老板忙着找员工去就近的超市采购小龙虾!靶×核懒司筒荒茉俪粤,一次不敢买多了,我们一天要补好几次货!倍曰适移【莆厣摹1308德国酒馆”,晚上的菜单上竟然也有麻辣小龙虾,据老板介绍,夜间销售额能占据全天销售额的1/3。

  大快朵颐之前,停车是个大难题。记者自驾前往祥云小镇,还没到达导航位置,道路就开始变得狭窄——马路两侧横七竖八停满了车。顺着停满车的安宁大街,记者来到祥云小镇南区,两侧最外侧车道都被汽车占满,只有最内侧车道可以勉强通行。记者找了一圈,发现没有空余车位,到达地下停车场入口,门口保安说已经没有空余车位。调头往北走,路边也全都停满了车。好不容易跟着一辆车找到一个地下停车场,却被收费亭工作人员告知,这是居住区停车场,不接受外来车辆。

  记者又转到地上,继续见缝插针找车位。所幸在裕丰路路口,一辆汽车离开,记者终于在转了若干圈后停好了车。

  一位食客向记者抱怨,整整转了五圈,才找到停车位;税敫龆嘈∈。一位周边居民表示,停车难跟“深夜食街”没有关系,祥云小镇是顺义区最大、最有名的商业街区,停车一直是个问题,节假日更是一位难求。

  祥云小镇相关负责人介绍,其实停车位是够的,小镇在南侧开辟了P8露天停车场,一共有1500个室外停车位,“这个停车场之前是为国展展会服务的,非?沓,步行至小镇只要五分钟左右!辈还,虽然通过信息将停车场位置告知了所有会员,保安也会在顾客找不到停车位的时候进行引导,但前来消费的顾客大多以家庭为单位,带着孩子来,地下停车场满员后就会停在马路边,不愿停到露天的停车场。

  上述负责人介绍,之前P8停车场的入口在西侧,目前已经改到了北侧,更加方便顾客到达小镇,他们也会加强安保力量,引导顾客停车!巴砩喜簧俟丝拖肮吆染七4,为了防止酒驾,我们与代驾公司进行深度沟通,联手打造‘零酒驾街区’,在小镇打车可获得一定的优惠政策;还将安排一定数量的代驾司机在小镇周边提供夜间服务,为夜晚就餐饮酒需要驾车出行顾客提供安全保障!

  望京:食客随意停车 交通秩序混乱

  作为一个大型生活社区,望京地区深夜消费的表现不出意料,从韩国烤肉到毛豆、花生、羊肉串的烧烤大排档,从麦当劳到各式酒吧,想在望京吃个宵夜相当方便。

  望京金兴路上的一家羊汤馆,开业不到一年,已经积攒了不少人气。羊汤馆老板张先生告诉记者,与冬天相比,羊汤馆在夏天深夜的生意一般,尽管如此,他依然不愿意放弃夏季的夜晚经济,打烊时间定在凌晨2时。为了招揽生意,羊汤馆也卖起了烤串和毛豆、花生。

  记者注意到,不仅是这家羊汤馆,望京大多数餐厅都能营业到凌晨一两点钟,营业时间最长当数烤串店。

  地铁14号线阜通站旁有一条小胡同,胡同口架起了灯箱招牌,爆肚涮肉、牛肉拉面、烧烤小菜……胡同很短,但餐馆不少。走进胡同,烤肉的香味扑面而来,这里聚集了三四家烤串店,每一家生意都不错,跑堂的店小二忙得团团转。

  记者发现,来这里就餐的大多是附近居民,开着车或者溜达着过来了。停车位不难找,开车过来的食客在马路边随便一停,找个地方就开始吃,这使得周边交通秩序有些混乱。

晚上10点多,东城区簋街胡大饭馆门口,几十位顾客排队等待就餐。摄影/新京报记者 黄哲程
晚上10点多,东城区簋街胡大饭馆门口,几十位顾客排队等待就餐。摄影/新京报记者 黄哲程

  探访3 合生汇

  吃完夜宵回家难 黑车成首选

  5月17日晚,朝阳合生汇“深夜食堂”开街,在去年基础上做了升级,聚合了旗下200余家特色餐饮商户,同时跨界合作银行、点评、打车、直播、街舞、体育等平台近30家,消费者可体验多种消费。

  记者近日多次来到合生汇探访,随着气温升高,“深夜食堂”的客流量也越来越大。晚上9点多,不仅是地下一层和二层的“深夜食堂”,地上五层的餐饮区也一直客流不断,灯火通明。

  晚上11点多,记者离开“深夜食堂”,怎么回家成了难题。地面的公共交通早已结束运营,记者一路小跑,来到合生汇旁的九龙山(600555)地铁站,此时已是11点06分,准备进站时被工作人员告知,末班车已经停运。

  随后,记者打开网约车App发现,尽管夜已深,打车也没有想象中那么容易。输入目的地后,平台显示需要等候7人、排队10多分钟?墒堑却奔洳⒉蝗缭す赖哪敲淳,记者一等就是40多分钟。刚下夜班的陈女士表示,她经常在附近打网约车,等车时间普遍超过半个小时。

  相比而言,一旁盘踞的大量“黑车”则方便许多,和司机谈好价格、载满人就能走。记者在合生汇周边转了一圈发现,这个时间段“黑车”基本占了主场。

  准备去望京的小张对打黑车并不反感,“网约车太难等,这种拼车更便宜方便!卑胄∈蹦,记者看到有不少年轻人在路边打到“黑车”离开。

  新京报记者 陈琳 张璐 黄哲程 吴婷婷

  见习记者 姚远 实习生 周博华

  编辑 张畅 校对 卢茜

(责任编辑:宋政 HN002)
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